Ohhhh!!! Es mi penúltimo día en la Isla, tengo ganas de verte a ti y a esos ojazos. Son las 9,00 am, esta lloviendo para variar, pero se que esto dura dos horitas y ya esta. Parece que Toni no se ha roto la pierna, pero sigue en el hospital en observación, seguramente si no se ha roto nada el jueves correrá.
Hoy voy a subir a ver el museo y las carreras en un sitio que se llama “Bugalow”, un yayete nos dijo ayer que era el mejor sitio para verlo, pero que nos llevásemos abrigo, que más de una hora allí te quedas frito. El abuelete llevaba una MV agusta F4, para que lo entiendas es como un ferrari en las motos. Dijo que había sido piloto y nos explicó como hacía el circuito, bueno creo que nos vaciló un poco porque 170 mph con una ducati 70’s me parece que se ha pasado. También nos ha dicho que los pilotos que nos cruzamos arriba en la montaña cuando vamos a correr, son los que corren por las tardes, que van a memorizar el circuito con una moto de calle. Pues menos mal porque desmoraliza un poco ir cerca de 200km/h en un carretera serpenteada y que pasen como parado, bueno pocos eh! ¿pocos?? Ja ja jaja.
Subiendo llevo la moto a tope, pero la gente con más potencia me saca al abrir gas, luego tengo que arriesgar un poco más en la frenada para no perderlos. Creo que no voy a entrar en el “Mad Sunday”, soy el único aquí que tiene ganas, pero dicen que allí vale todo, se corta la carretera, es todo libre, la policía está de acuerdo, se meten coches y cualquier tipo de cacharro que ande, y no veas los Ferraris y los cochazos que tienen aquí, el paso por curva rápida en la montaña de estos cacharros es mucho más rápido que las motos y además ocupan todo la carretera. No sé, a mi me hace mucha ilusión llevarme una camiseta que pone “Yo sobreviví al Mad Sunday “. Dicen que hay decenas de ostias y las ambulancias y las grúas no dan abasto, me gustaría poder conseguir unas ruedas de circuito, que es lo que llevan todos aquí. En fin me voy a ver como está el ambiente de la montaña
Jajaja, ya han caído varios english riders and two german riders, vale está bien también me han pasado a mi, pero sólo dos.
Por la noche vamos al paddock a ver como está Toni, dicen que esta mejor solo tiene roto unos huesos de la mano y el mismo del pie que me rompí yo, pero claro no puede correr.
Allí nos hemos encontrado con un grupito que conocimos hace dos días, je je menudos personajes, pero muy buena gente. Uno de ellos va en Harley, se ha dado una ostia y ha partido el cárter de la primaria, no sabe como arreglarlo para volver, se lo hemos reparando con Nural, no se yo si con las vibaraciones…, nos han dejado la caseta de los mecánicos, donde reparan las motos de los pilotos, a cambio nos ha dado la cena y algo más, un personaje!, espero volver a encontrarlo y que me cuente cosas.
Por cierto se me ha olivado decirte, que esta mañana una escalofrío ha recorrido toda mi espalda, llegando a Ballaugh bridge, en una curva a izquierdas, había un tipo muerto en el suelo, con la cabeza tapada y un reguero de sangre de 2 metros, ha estrellado su moto contra un muro, joder! estos ingleses van como locos, me han dicho que ya van cinco muertos.
Son las 3’00 de la mañana y ya hemos acabado con la Harley, a acostarse que mañana quiero levantarme descansado.
Ehhhhhh!!!!! Un mensaje en el móvil! Golfa! esto son horas de juerga?, que yo me acuesto pronto….bueno me alegra saber de ti.
06 de Junio
Este es mi último día en la Isla. A desayunar el “big breakfast” que ya me está empezando a gustar.
Y….. que cojones yo me voy al “Mad Sunday”, aquí no quiere venir nadie y yo no puedo irme sin haberlo corrido.
Estoy llegando a Ramsey, bueno… hay más gente que en las carreras, todos están puestos en las curvas. Paso Ramsey, empieza el circuito de montaña, la policía me indica que empieza aquí, justo en “Hairpin”, un tipo con una bandera me da paso, a partir de aquí hasta 15 millas no hay vehículos de cara, sin límites ni normas de tráfico, la policía solo está para observar.
A tope en 2ª, a 14000rpm, 3ª y 4ª, voy a 195 km/h serpenteando por la montaña. Han caído unos cuantos alemanes, pero voy siguiendo a un “GBM” que me esta llevando muy bien. En una curva llena de gente veo una bandera española, saludo con las luces y ellos también me saludan. Ahora estoy casi saliendo en la curva del Creg-ny-ba, la conozco de memoria, esta semana la he pasado más de 50 veces…. Pues hachazo al GBM!!! Que cabrón!!!, este la ha pasado más veces que yo, pues en la próxima cae. Uffff! He llegado al final, la policía me hace señales con la mano que me calme que ya se ha terminado.
Pues sabes que? Que voy a pasar otra vez. Ahora cuando llego a los españoles los veo saltar ja jaja ja, me han reconocido pues ala rodilla al suelo. Esto está lleno de niebla y tengo que cortar, llego abajo, me espero a unos pilotos y les pregunto: -Is the fog in the mountanin yet? Me dicen que no y ala!!! la definitiva, que dentro de un rato tengo que embarcar, esta vez mas suave que no quiero arriesgar en la última, aunque aquí es tan peligroso como ir aprisa, te adelantan a 1cm y te cierran, tienes que sacar los codos para hacer espacio. Esto se ha acabado, voy a despedirme de El comandante, Javi, Edu, Iñaki, el Power y la banda, de los mecánicos y de los argentinos, de Toni no porque todavía sigue en el hospital. Buen Viaje!!! Y al barco.
Eh! breeze te quería escribir esta noche desde París, pero había un atasco en Londres de 3 horas y he tenido que dormir en la carretera de Dover, que aquí son las las 02’30 am El viaje en barco ha ido muy bien, han sido dos horas y media divertidas, me he sentado al lado de un abuelete, bueno de 65 o así, que tenía una BSA A10 Golden Flash, que han atado junto a la mía en la bodega del barco, porque esta compañía nada sabe de cintas ni de trinquetes, las atan con cuerdas de esparto y cáñamo. Es de Sheffield y me ha contado cosas del ACE CAFÉ. Creo que si que he aprendido algo de ingles en el curso, por lo menos para soltarme. Al subir por la “M-6” me lo he encontrado en la carretera y nos hemos saludado como si nos conociéramos de siempre.
He hecho la prueba del litro en Birmingham a las 12 de la noche, se me ha puesto en reserva y no me he dado cuenta, la próxima gasolinera estaba a 20 millas, he tenido que ir casi una hora por el arcén a 40km en 3ª y las bajadas en punto muerto con el motor parado, aún no se como he llegado, hasta un camionero español se ha puesto a mi lado y me ha preguntado si me pasaba algo. Pues si me quedo sin gasolina a pie, porque ya sabes que con este móvil lo único que puedo hacer son mandar mensajes. Bueno ya me queda menos para verte, un besito y hasta mañana
07 de Junio Good morning breeze!! Hoy va a ser un largo y solitario día en carretera.
He pillado atasco por carretera cortada, y son las 12’30 pm y todavía estoy cruzando el canal, hoy he elegido “the channel tunnel”, voy de pie en un vagón de tren vacío, sólo con barandillas a los lados para cogerte, la moto va al medio del vagón y ni siquiera la enganchan como en el barco, esto dura 25 minutos y se mueve un montón, voy a cogerme que así es difícil escribir.
Y rodando rodando, anoche dormí cerca de Carcassone, después de hacer la “Matanza de Texas” al pasar por “mosquitilandia” tuve que parar tres veces a limpiar el casco y por la noche a limpiar el faro que estaba tapado por los mosquitos y no se veía nada.
Quería llegar a la Junquera al menos…. Pero no puedo más. Buenas noches!
08 de Junio
Hoy es mi último día, que triste se me hace la carretera y que ansias de llegar para verte solo han pasado 12 días y parecen unos 120.
Estoy comiendo en l’Hospitalet, mi penúltima parada, pero la última vez que escribo.
Esto se ha acabado, pero en menos de dos meses volvemos a empezar de nuevo, y esta vez contigo…..
__________________________________________________ CHASIS 
