Le ha llegado el momento a los frenos. Al final decidí montarle un tambor de Triumph / BSA 1969 de 8", cinco años posterior al modelo, pero que la mejora que aporta el doble leva flotante es bastante sustancial, en comparación en el original 8" de una leva.
Zapatas y muelles son nuevos el resto limpio y engrasado en los puntos móviles
Se ha tenido que improvisar un útil para fijar la tuerca que sujeta el porta zapatas
Posición de las levas montado y el camino correcto del cable de freno
Los dos tornillos que sujetan el eje en cada lado (el eje no va roscado, solo prisionero) se han taladrado las cabezas y pasado con alambre de seguridad.
This types of break is awesome. I think this break is work long time.
ResponderEliminarThanks.........
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