TRIUMPH BONNEVILLE T120 1965 - HORQUILLA

Puff!, como en el resto de la moto, ha habido que comprar casi todo nuevo. Las piezas que estaban sujetas a rozamiento tenían forma oval (ver desmontaje horquilla). El resto ha sido limpiar, pintar o recromar. La única mejora que se ha aportado, han sido unos muelles con hilo del mismo grosor pero progresivos.
Es importante no olvidar las arandelas de corcho que van justo debajo de la tija inferior, que aunque no aportan nada para el funcionamiento, evitan el ruido a chatarra metálica, que produce el conjunto del brazo de horquilla cuando se contrae y suelta bruscamente al pasar por un pequeño escalón o socavón.

Una de las botellas, parece ser que por un golpe no desliza bien por los casquillos, habrá rectificar mínimamente (ya me he cansado de darle lija al agua) o buscar por ebay hasta que aparezca una.

TRIUMPH BONNEVILLE T120 1965 - BASCULANTE

Así es como han salido los casquillos viejos y las bobinas, estaban fundidos unos con otros. Casquillos y bobinas los habían fijado al tubo del basculante con un taladro y un pequeño pasador (ver entrada sobre el desmontaje)

He tenido que comprar todas las piezas móviles nuevas. Se ha aprovechado para añadir un engrasador de más caudal, con salida de 65º para facilitar el engrase con la moto montada en el caballete original.

También se han añadido arandelas espaciadoras nuevas, con 0,10 mm más de espesor

Es importante no olvidar la arandela de cierre de la tuerca, para prevenir que se afloje por las vibraciones