TRIUMPH BONNEVILLE T120 1965 - NEUMATICOS

Como no podía ser de otra forma los neumáticos elegidos, son los mismos que montaba: Dunlop K81 TT100, 3,50 18" delante y 4,00 18" atrás.
Dunlop bautizó como TT100 a estos legendarios neumáticos, cuando en 1969, fueron los primeros en conseguir un vuelta en el circuito de la Isla de Man, por encima de las 100 mph.

TRIUMPH T120 1965 - RUEDA TRASERA

La rueda es del tipo "Quick detachable" de rapido desmontaje. Lleva el tambor independiente del buje, se unen mediante un engranaje.
El tambor ha habido que comprarlo nuevo, el viejo como se ve en la foto de arriba tenía los dientes muy desgastados y demasiado juego.

La rueda va montada sobre tres rodamientos, uno de ellos directamente en el tambor.

Es importante colocar el retén/junta de grasa sobre el engranaje del buje, es lo que hara que la unión entre los dos engranajes sea estanca y este siempre rellena de grasa

Desmontaje del plato portazapatas al completo

Así es como queda el tambor en moto con la rueda desmontada.

Al final, a pesar de medirlo antes de enradiar la rueda, ha quedado descentrada y he tenido que corregirla 5mm.

TRIUMPH T120 1965 - REPARACION CARTER

Pues ya están listos los carteres para montar, ha habido que reparar bastantes zonas con soldadura y mecanizar. El estado anterior se puede ver en el enlace de desmontaje carteres